R32: il fluido che soddisfa i requisiti del regolamento F-Gas

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R32, un fluido del futuro in Europa, è stato utilizzato da diversi anni in altre parti del mondo, come il Giappone per esempio. Non è comunque sconosciuto, poiché è la metà della composizione dell’R410A. Si noti che la degassificazione nell’atmosfera di 1 kg di R410a avrà lo stesso impatto sul clima di un viaggio di 19300 km in auto (equivalente a 2900 kg di CO2).

Cos’è l’R32?

L’installazione di un impianto R32 è identica a quella di un impianto R410A e deve quindi essere effettuata da un installatore professionista con un certificato di competenza e attrezzature adeguate. R32 è classificato come “A2L”, cioè leggermente infiammabile. Questo corrisponde a una bassa infiammabilità, significativamente inferiore a quella dei gas usati nella vita quotidiana.

I vantaggi dell’R32

A causa del suo GWP di solo 675 e del fatto che è un fluido totalmente puro e quindi più facilmente riciclabile, l’R32 ha impatto zero sullo strato di ozono. Nonostante il suo GWP 3 volte inferiore a quello dell’R410A (2088), l’R32 è dal 5 al 10% più efficiente. Inoltre, il 20-30% di fluido in meno è necessario per l’R32 per ottenere la stessa potenza dell’R401A. Infine, sarà escluso dal divieto del 1° gennaio 2025 perché ha un GWP <750

R32 e ERP?

L’uso dei fluidi A2L negli stabilimenti che ricevono il pubblico è altamente regolamentato. L’articolo CH 35 pubblicato nella Gazzetta ufficiale del 17 maggio 2019 prevede zone di esclusione intorno ai collegamenti delle unità. Questa zona andrà da 1 a 4m, sarà centrata sulla connessione e non deve contenere nessuna fonte di accensione permanente all’interno. CH35 prevede anche che il superamento dei carichi di fluido consentiti sia subordinato all’attuazione di misure di sicurezza supplementari: rilevamento delle perdite, ventilazione di sicurezza, elettrovalvole.

Quali sono gli strumenti da utilizzare?

Per rispettare l’uso di R32 nel modo più efficiente possibile, sono necessari degli strumenti:

  • Un manometro con scala dedicata
  • Una stazione di recupero adattata ai refrigeranti infiammabili
  • Una bombola di recupero specifica
  • Un rilevatore di perdite adattato ai refrigeranti infiammabili

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