Rara specie di gorilla del Cross River continua ad essere criticamente in pericolo

Esperti di conservazione in Nigeria hanno avvertito che la minaccia di una perdita completa dell’iconico ma criticamente in pericolo Gorilla del Cross River rimane nonostante gli sforzi del governo per deviare un progetto di costruzione di un’autostrada che è stato identificato come un grande pericolo per l’esistenza della specie. La superstrada minaccia anche circa 290 specie di uccelli iconici tra cui il Picatharte del Camerun che si riproduce nelle montagne Mbe e specie rare a livello nazionale come il Bulbul dorato.

Nell’aprile 2017, i funzionari nigeriani hanno sollevato le speranze dei gruppi di conservazione e del pubblico in generale quando hanno annunciato la loro intenzione di cambiare il percorso di un grande progetto di strada statale a sei corsie, deviandolo dal centro all’ovest del Cross River National Park con l’intenzione di proteggere l’area che è in realtà un hotspot di biodiversità e sede di diverse specie di fauna selvatica tra cui la specie in pericolo Cross River Gorilla. Tuttavia, gli esperti di conservazione hanno espresso preoccupazione per il fatto che, sebbene il governo abbia annunciato il piano di deviare la superstrada, in pratica il governo non ha presentato un piano per dimostrare la deviazione del percorso. Questo stato di cose riaccende la preoccupazione che la minaccia a questa biodiversità, che serve come habitat per diverse specie rare, non sia stata evitata.

“La superstrada proposta ha già prodotto tre rapporti di valutazione ambientale falliti che sono stati ampiamente criticati come substandard, fraudolenti e non conformi alle leggi nazionali e alle migliori pratiche”, ha detto Adeniyi Karunwi, direttore esecutivo della Nigeria Conservation Foundation (NCF), partner di BirdLife in Nigeria.

Il comunicato stampa dell’NCF si riferisce a una lettera del 29 luglio con la quale il ministero federale nigeriano dell’ambiente ha approvato condizionatamente la quarta versione dello studio di impatto ambientale (EIA) per il progetto, nonostante le evidenti lacune. L’organizzazione sostiene gli sforzi del governo per sviluppare l’area, ma insiste che tali progetti su larga scala non devono distruggere aree ecologiche sensibili e la biodiversità e devono rispettare le leggi e le convenzioni esistenti. Questo include l’assoggettamento a valutazioni d’impatto ambientale e sociale come stabilito nell’Environmental Impact Assessment Act, 1992.

“Il governo del Cross River State deve soddisfare 23 condizioni entro due settimane prima di iniziare il lavoro sul progetto. Tra queste condizioni: pagamento della compensazione a tutte le persone e comunità colpite, produzione di coordinate, studi e mappe del percorso della superstrada che si dice sia stata deviata dal Cross River National Park e dalla Ekuri Forest; così come la pubblicazione dell’inversione dell’ordine riguardante la zona cuscinetto lunga 10 km su entrambi i lati della superstrada precedentemente prevista”, ha aggiunto il signor Karunwi.

Il NCF ha detto che ci sono pubblicazioni e mappe abbozzate prodotte sui percorsi alternativi della superstrada ma il governo deve ancora emettere un nuovo ordine di acquisizione per mostrare il nuovo percorso, che richiederebbe ulteriori valutazioni di impatto ambientale.

Secondo NCF, questioni chiave sono state sollevate nel precedente rapporto di valutazione dell’impatto ambientale, ma non sono state adeguatamente affrontate. Essi includono dati di base coerenti e corretti; i benefici finanziari delle strade e una chiara giustificazione del progetto; l’impatto dell’autostrada sulle aree protette circostanti; il riferimento alle molte specie rare e in pericolo che si trovano nella zona; le misure di mitigazione; il coinvolgimento delle parti interessate; lo studio sociale ed economico dell’impatto del progetto su circa 180 comunità e non solo 21 come documentato; e le 23 condizioni per l’approvazione provvisoria concessa dal ministero federale dell’ambiente.

La costruzione di strade attraverso le foreste per soddisfare le crescenti richieste di sviluppo o per il disboscamento e l’estrazione mineraria in Africa, ha portato alla distruzione di diverse specie di piante e animali.

“BirdLife International sostiene lo sviluppo in Africa. Tuttavia, con questo sviluppo, i governi devono prendersi cura degli ecosistemi e della biodiversità in quanto queste risorse sono centrali per lo sviluppo sociale ed economico del continente”, ha detto Ken Mwathe, Africa Policy and Advocacy Coordinator di BirdLife International.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *