The Rise and Fall of the Road Law Musketeers


RÉMI MALINGREY

L’avvocato in fallimento, costretto a chiedere al giudice di mettere la propria azienda in amministrazione controllata. Il caso è eccezionale. A Parigi, solo 22 su 25.000 si sono trovati in questa situazione poco brillante nel 2014. Eppure è quello che è successo quest’estate a Sébastien Dufour, uno dei più importanti tenori parigini del diritto stradale. È stata una cattiva pubblicità per questo avvocato di 38 anni che, come i suoi concorrenti, deve parte della sua clientela ai suoi interventi nei media. L’azienda sta facendo soldi”, ci assicura, “ma il mio fatturato si è quasi dimezzato e ho bisogno di tempo per tornare al livello precedente”. “

Erano quattro. I moschettieri della patente di guida. Quattro appassionati di auto che si erano specializzati nel difendere non la vedova o l’orfano, ma l’automobilista senza licenza, il guidatore che aveva perso i suoi punti. Per dieci anni, sono stati su di giri. Negli ultimi anni, niente è andato bene. Il loro mercato ha ristagnato. La concorrenza è diventata feroce. Loro stessi, che cinque anni fa posavano insieme intorno a un autovelox per Le Figaro, ora si fanno a pezzi in tribunale e si chiamano a vicenda in privato: “Teppista! “e “pigro! “. E ora il più esuberante di loro ha ammesso di essere in difetto…

Non perdono la speranza, comunque. Dopo il salto del 14% nel numero di morti sulle strade quest’estate, nuove misure sono attese alla fine del comitato interministeriale sulla sicurezza stradale, previsto per venerdì 2 ottobre. Un giro di vite che può solo portare loro clienti, anche se protestano pubblicamente contro la “repressione stradale”. Inoltre, la commissione non dovrebbe attaccare le regole pignole che i poliziotti o i gendarmi devono rispettare quando scrivono i loro rapporti. Questo darà agli avvocati molto spazio di manovra quando si tratta di individuare i difetti sotto forma di biglietti e farli annullare. E, chissà, la concorrenza potrebbe calmarsi. “Potremmo essere alla fine della traversata del deserto”, spera Frank Samson, uno dei quattro pionieri.

Mercato affascinante

Tutto era iniziato così bene. Eric de Caumont, figlio di un deputato rocardiano, è stato il primo a lanciare, negli anni ’80. Era anche pazzo per la meccanica. Patente di guida a 16 anni, prima infrazione tre settimane dopo! Il suo supervisore di formazione, Henri Leclerc, ha subito notato la sua passione. Mi ha consigliato di occuparmi di infrazioni stradali piuttosto che di crimini efferati o di rapine”. “Nel 1986, ha aperto il suo studio legale, l’unico in Francia a concentrarsi sul diritto della circolazione, una specialità che non era riconosciuta come tale né dalla professione né dall’università. Da quel momento in poi, non ha fatto altro. Con successo, e una buona reputazione, acquisita in particolare grazie alla trasmissione di Julien Courbet “Sans aucun doute”, su TF1, alla quale ha partecipato per dieci anni. È lui che Gérard Depardieu verrà a cercare, nel 2012, quando la polizia gli sospenderà la patente dopo averlo fermato con 1,8 grammi di alcol per litro di sangue, tre volte più del limite autorizzato.

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