Percepito dalle autorità cinesi nel novembre 2013, il gruppo Volkswagen ha rispettato le loro richieste richiamando massicciamente le versioni DSG7 prodotte da gennaio 2008 ad aprile 2013, tutti i modelli inclusi. Il problema era la difficoltà di innestare le marce, soprattutto in città quando il cambio è molto utilizzato. Tuttavia, non c’è stato alcun richiamo in Francia, poiché il produttore ha ritenuto che questo difetto non fosse stato osservato in Europa. Tuttavia, questa trasmissione a sette velocità, che è montata su veicoli con un motore trasversale di 250 Nm al massimo, è ben lungi dall’essere un modello di affidabilità. Sotto il radar rettificaNonostante, le reti dei quattro marchi (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen) ha lanciato nell’aprile 2014 una cosiddetta operazione di manutenzione (codice 34F4) volto a correggere i veicoli quando vanno in officina. L’intervento consiste nel riprogrammare la centralina del cambio e nel sostituire l’olio sintetico con un altro di origine minerale (con una viscosità maggiore). Questo per evitare che i depositi conduttivi nella centralina del cambio reagiscano chimicamente e causino cortocircuiti e facciano saltare il fusibile di alimentazione della meccatronica. L’alimentazione non è più assicurata, le frizioni si aprono e il veicolo continua il suo cammino. Se possedete una versione equipaggiata con il DSG7, una deviazione al vostro rivenditore è necessaria perché il produttore ha scelto di non informare i suoi clienti in anticipo per posta o per telefono. I modelli interessati : AUDI A1. 1.4 TFSI 122/140/185 e 1.6 TDI. A3 II e III. 1.6 102, 1.2 TFSI 105, 1.4 TFSI 122/125/140, 1.8 TFSI 160/180 e 1.6 TDI 105. TT II. 1.8 TFSI 160. SEAT Ibiza IV. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 150/180 e 1.6 TDI 90. Leon II e III. 1.2 TSI 105, 1.8 TSI 160/180 e 1.6 TDI 105 Altea. 1.8 TSI 160 e 1.6 TDI 105. Toledo. 1.4 TSI 122 e 1.6 TDI 90. SKODA Fabia II. 1.2 TSI 105 e 1.4 TSI 180. Roomster. 1.2 TSI 105 Rapid. 1.4 TSI 122 e 1.6 TDI 90. Octavia II. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 122/140, 1.8 FSI 160/180 e 1.6 TDI 105. Yeti 1.2 TSI 105. VOLKSWAGEN Polo V. 1.4 85, 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 140/180 e 1.6 TDI 90. Golf VI e VII. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 122/140/160 e 1.6 TDI 105. Coccinelle. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 160 e 1.6 TDI 105. Scirocco. 1.4 TSI 160. Jetta. Hybrid, 1.6 e 1.9 TDI 105. Passat.TSI 122, TSI 160 e 1.6 TDI 105. Touran. TSI 140, 1.6 e 1.9 TDI 105.

beuyot – Le 06/11 à 21:43 Signaler un abus