Trasmissioni automatiche sempre più popolari

Percepito dalle autorità cinesi nel novembre 2013, il gruppo Volkswagen ha rispettato le loro richieste richiamando massicciamente le versioni DSG7 prodotte da gennaio 2008 ad aprile 2013, tutti i modelli inclusi. Il problema era la difficoltà di innestare le marce, soprattutto in città quando il cambio è molto utilizzato. Tuttavia, non c’è stato alcun richiamo in Francia, poiché il produttore ha ritenuto che questo difetto non fosse stato osservato in Europa. Tuttavia, questa trasmissione a sette velocità, che è montata su veicoli con un motore trasversale di 250 Nm al massimo, è ben lungi dall’essere un modello di affidabilità. Sotto il radar rettificaNonostante, le reti dei quattro marchi (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen) ha lanciato nell’aprile 2014 una cosiddetta operazione di manutenzione (codice 34F4) volto a correggere i veicoli quando vanno in officina. L’intervento consiste nel riprogrammare la centralina del cambio e nel sostituire l’olio sintetico con un altro di origine minerale (con una viscosità maggiore). Questo per evitare che i depositi conduttivi nella centralina del cambio reagiscano chimicamente e causino cortocircuiti e facciano saltare il fusibile di alimentazione della meccatronica. L’alimentazione non è più assicurata, le frizioni si aprono e il veicolo continua il suo cammino. Se possedete una versione equipaggiata con il DSG7, una deviazione al vostro rivenditore è necessaria perché il produttore ha scelto di non informare i suoi clienti in anticipo per posta o per telefono. I modelli interessati : AUDI A1. 1.4 TFSI 122/140/185 e 1.6 TDI. A3 II e III. 1.6 102, 1.2 TFSI 105, 1.4 TFSI 122/125/140, 1.8 TFSI 160/180 e 1.6 TDI 105. TT II. 1.8 TFSI 160. SEAT Ibiza IV. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 150/180 e 1.6 TDI 90. Leon II e III. 1.2 TSI 105, 1.8 TSI 160/180 e 1.6 TDI 105 Altea. 1.8 TSI 160 e 1.6 TDI 105. Toledo. 1.4 TSI 122 e 1.6 TDI 90. SKODA Fabia II. 1.2 TSI 105 e 1.4 TSI 180. Roomster. 1.2 TSI 105 Rapid. 1.4 TSI 122 e 1.6 TDI 90. Octavia II. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 122/140, 1.8 FSI 160/180 e 1.6 TDI 105. Yeti 1.2 TSI 105. VOLKSWAGEN Polo V. 1.4 85, 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 140/180 e 1.6 TDI 90. Golf VI e VII. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 122/140/160 e 1.6 TDI 105. Coccinelle. 1.2 TSI 105, 1.4 TSI 160 e 1.6 TDI 105. Scirocco. 1.4 TSI 160. Jetta. Hybrid, 1.6 e 1.9 TDI 105. Passat.TSI 122, TSI 160 e 1.6 TDI 105. Touran. TSI 140, 1.6 e 1.9 TDI 105.

beuyot – Le 06/11 à 21:43 Signaler un abus

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *