Após a IK vélo, a IKST – indemnité kilométrique soft transports

Os seguidores dos transportes soft beneficiam dos mesmos direitos que os ciclistas, e em particular de um subsídio de quilometragem? O debate foi agora levado à Assembleia Nacional.

“O governo orgulha-se do sucesso da COP 21, mas continua a ignorar as STs (Soft transports). Pensar que só conhece a bicicleta. “Jérôme Podefer não é desencorajado: o Presidente da ANST (Associação Nacional de Utilizadores de Transportes Suaves) não compreende porque é que as últimas disposições fiscais sobre transporte suave (incluindo o IKV, Indemnité kilométrique Vélo) só dizem respeito à bicicleta.

Novos meios de locomoção urbana

O que são as STs? Sob o nome de transportes suaves estão agrupados todos os novos meios urbanos e ecológicos de locomoção, tais como scooters, patins, skates e muito recentemente os hoverboards. Faustine Europavi jura agora pela scooter que usa para chegar ao trabalho todas as manhãs: “Tem uma sensação extraordinária de leveza e liberdade”, diz ela. Tudo se torna mais fluido. Excepto que durante todo o dia, a minha scooter sobrecarrega seriamente as minhas pernas debaixo da secretária”

Uma factura na secretária da Assembleia Nacional

Jerome Podefer e Faustine Europavi teriam sido ouvidos pelos políticos? No mínimo, Caroline Sautebat, uma deputada de Calvados sem rótulo, acaba de apresentar um projecto de lei na mesa da Assembleia Nacional. “Encontrei-me com o Presidente da ANST num comício de scooter organizado no meu círculo eleitoral. Ele explicou-me as dificuldades encontradas pelos entusiastas da ST. Ouvi o seu argumento. Não é correcto que as STs não gozem dos mesmos benefícios que as bicicletas, quando também contribuem para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa. É uma simples questão de justiça”

Uma esperança para o transporte suave

Na conta de Caroline Sautebast (*) encontramos a obrigação para os empregadores de providenciar um local de armazenamento seguro para as ST, a inclusão do tempo de transporte ST no tempo de trabalho dentro do limite de meia hora, e um subsídio de quilometragem ST alinhado com o IKV.odas estas medidas são bem-vindas por Jérôme Podefer: “A bola está no campo do governo. Tenho esperança, especialmente porque soube que Alain Vidalies, o Ministro dos Transportes, andava de patins dentro do seu ministério”

(*) Alguns pontos permanecem por resolver, incluindo o montante da participação da empresa na compra do transporte suave, ou a assunção da responsabilidade pela sua manutenção e reparações (lubrificação, mudança de rodas, alimentação dos supercondutores, etc.).

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