Volkswagen Caddy test drive: Theutilidade que joga a carta moderna

VW fez todas as paragens para trazer o seu modelo para a vanguarda… e mostra. De facto, é impossível confundir este Caddy com qualquer outro modelo do segmento, uma vez que exibe a sua própria personalidade.

VW Caddy – DR

Esta mesma modernidade pode ser vista ao abrir a porta, onde o painel de instrumentos é modelado no do último Golf. Caracteriza-se pelo seu grande ecrã central de 6,5, 8,25 ou mesmo 10” (dependendo da versão), através do qual se controla um sistema multimédia que pode ser particularmente rico. Ao contrário, o condutor pode optar por um Cockpit Digital com um ecrã de 10,25″ que permite a exibição de informações de condução, multimédia e navegação personalizada. E o equipamento segue a mesma tendência com tudo o que é necessário em termos de segurança (assistência à travagem de emergência, monitorização do ângulo morto…) e especialmente um Trailer Assist, que estabiliza o reboque e facilita muito as manobras.

VW Caddy
VW Caddy – DR

VW prestou obviamente particular atenção aos aspectos práticos: o Caddy pode ser equipado com 2 portas laterais deslizantes (eléctricas como opção), permitindo o carregamento de uma Europalete no caso da versão Van. Ainda estão disponíveis dois comprimentos de distância entre eixos, em numerosas variantes de carroçaria: ludospace, combi, cabine dupla, casa móvel (com kitchenette integrada) e, claro, carrinha.

VW Caddy
VW Caddy – DR

Novos horizontes

Sábio do chassis, o Caddy permanece estranhamente fiel ao seu rígido eixo traseiro, apesar de se basear na nova plataforma MQB do Grupo VW (a do Golfe). No entanto, o amortecimento é agora feito por molas helicoidais, que são muito menos saltitantes do que no passado. No entanto, o conforto permanece muito “germânico”, muito mais firme do que a concorrência. Isto tem a vantagem de contribuir para a sensação de precisão na condução, e de limitar o rolo. Mas terá de ir com calma em estradas acidentadas para preservar a sua lombar e a sua carga.

VW Caddy
VW Caddy – DR

Isto não impede o Caddy de ser um verdadeiro prazer de conduzir, particularmente através da sua posição de condução, que é muito próxima da de um carro tradicional, mas também através da resposta do motor diesel testado, o 2.0l TDI, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades (um DSG automático também está disponível como opção). No entanto, é melhor não seguir muito de perto o indicador de mudança de velocidade, pois corre-se o risco de quase sistematicamente subreversão. Esta combinação é actualmente o meio da gama, entre as versões de 75 e 122 cv do mesmo motor. Dentro de algumas semanas, chegarão os motores a gasolina (1,5l TSI 114 cv), bem como as variantes de tracção às quatro rodas 4Motion. Serão seguidos por motores híbridos e a gás natural em 2022.

O VW Caddy 1St Edition TDI 100 em poucas figuras

    >li>Motor: turbo diesel de 4 cilindros, 1.968 cc; 102hp; 280Nm.

    li>Transmissão: para as rodas dianteiras.

  • Caixa de recolha: manual de 6 velocidades.
  • L/l/h (mm): 5,539/1,875/1,822
  • Peso de contenção (kg): 1.546
  • Carga de pagamento (kg): 744
  • Capacidade do tanque (l): 50
  • 0 a 100 km/h (seg.): 12.6
  • velocidade máxima (km/h): 173
  • Consumo. Combinado (l/100km): 4,5
  • li>CO2 (g/km): 119

    li>Preço (euros): 28.600

Stéphane Lémeret durante 20 minutos

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